VR ヘッドセットを装着してドライバーがハンドルを握る複合現実のブランド エクスペリエンスを BMW がどのように作成したか

道路から目を離さないようにすることは誰もが知っていますが、BMW はドライバーが実際に移動中の車のハンドルを握りながら、体験を強化するバーチャル リアリティ ヘッドセットを装着する方法を作成しました。

先週、ポルトガルのリスボンで、ドイツの自動車大手は、人々が現実の世界で BMW M2 を運転すると同時に、空の駐車場ではなく未来​​都市を運転しているように見せる VR ヘッドセットを装着する方法をデビューさせました。 ほとんどの VR 体験のように立ったり、座ったり、歩いたりする代わりに、BMW の「M Mixed Reality」プロジェクトでは、アクセル、ブレーキ、ハンドルなどすべてを現実の世界で実際に運転できます。

フロントガラスを見ずにスポーツカーのハンドルを握るのは危険に思えるかもしれませんが、これは通常の道路用に設計されたものではありません。 BMW は同社のテスト コースで設計しましたが、このソフトウェアは世界中の自動車のない場所に仮想コースを適応させ、再作成することができます。 (BMW の従業員も助手席に乗って道路を監視し、必要に応じて前方で追加のブレーキ ペダルを踏んでいます。)

いくつかの点で、このコンセプトは、BMW M が数年前に作成したデジタル都市である M タウンに触発されました。 VR 体験のアイデアを思いついた BMW M のエンジニアである Alex Kuttner 氏は、M タウンが現実の場所だったら行ってみたいというファンの声を聞いたので、作ってみることにしました。

「M タウンは考え方です」と Kuttner 氏は言います。 「なんでもできる街で、物を売るだけじゃないって気づいた瞬間でした。 私たちは感情と経験を売るためにここにいます。 これら 2 つのことを複合現実で組み合わせることは、将来本当に素晴らしいことの始まりにすぎません。」

ミュンヘンからMタウンまでイノベーションを推進

ほぼ 2 年前に BMW が複合現実プロジェクトの開発を開始したとき、同社は当初、M5 モデルのスポーツカー向けに開発することを計画していました。 しかし、同社はその後、春にリリースされるM2用に設計することを決定しました. BMW の幹部によると、将来の用途には、ドライバーのトレーニング、コースのプログラミング、すべて同時に行われる世界規模のレース大会の開発が含まれる可能性があります。

BMW M の CEO である Frank van Meel 氏は DIGIDAY に対し、このアイデアは「人々がビジネス ケースについて最初から考えることなく、新しいことを探求する余地を与える」チャンスだったと語った。 彼はまた、技術を開発することで「答えを得る」ことができると述べました。

「興味深いのは、私たちが答えを持っていることだと思います。問題は、この答えに対する質問は何ですか?」 ヴァン・ミールは言った。 「アイデアはたくさんあります。 最終的な答えはまだ見つかっていませんが、これらすべての種類のアイデアに取り組んでいます。」

この体験は大衆向けのものではありませんが (少なくともまだ)、BMW は数人のゲーマーやコンテンツ クリエーターに VR で駐車場をドライブしてもらいました。 その中にはゲーマーで Twitch のストリーマーである Cailee も含まれており、BMW のティーザー ビデオに参加するためにミュンヘンに飛びました。 カーサッカーのビデオゲームである Rocket League をプレイする G2 esports チームのメンバーである Cailee は、以前に VR をプレイしたことがあるが、「これほどクレイジーなことはなかった」と語っています。 彼女は、他のゲームでも、楽しさと競争力の両方で、その魅力が見られると思うと言いました。

「これは私が今まで経験したことのない最も狂った経験です」と彼女は言いました。 「私はロケットリーグをプレイし、それに何時間も没頭してきましたが、ミュンヘンでの経験を本当に説明することはできません.」

先週、リスボンで DIGIDAY は、世界初公開が設定されたポルトガルの首都の外にある空の郊外の駐車場で、体験のデモを行いました。 一部の VR 体験では、乗り物酔いを引き起こしたり、リアルさを感じさせないデジタル遅延が発生したりしましたが、BMW のコースで行ったすべてのアクションは、実際の車を運転する感覚と完全に一致していました。

デジタル大都市の最初のラップで、私はゆっくりとコインを集め、道に沿って他の障害物を避けながら運転しました。 2 周目と 3 周目では、時間の要素が私にもっと速く運転するように要求し、実際のレースのスリルを生み出しました。 しかし、仮想世界では現実を一時停止することができ、周回を重ねるごとに、より速く運転したり、急カーブを曲がったりすることがより快適になりました。

車両自体をコントローラーに変えることは、BMW がゲームに関心を持っていることを示していると、Monogrid のクリエイティブ テック ディレクター兼共同設立者である David Hartono 氏は述べています。 ちょうど先月、BMW は AirConsole との新しいパートナーシップを発表し、車が駐車されている間に車載ディスプレイ画面でゲームをプレイできるようにしました。 彼は、VR 体験が「技術面でのパイオニアおよび前衛的な車としてのイメージを強化する」のに役立つと付け加えました。

西海岸に本拠を置く独立機関 SCS のイノベーション担当シニア ディレクターであるショーン マクフェドラン氏は、「これは複合現実の傑作です」と述べ、BMW のプロジェクトは、人々が高級車を運転するためにすでにお金を払っている方法からの「クールなステップアップ」であると付け加えました。追跡。 ただし、消費者に優しい方法で会社の機能を説明するのにも役立ちます。

「BMW は Mixed Reality とインダストリアル 4.0 で非常に多くの作業を行っているため、それを消費者に伝えるのは困難です」と MacPhedran 氏は述べています。 「消費者は、車をより良くするためにあなたが行っているすべてのことを気にしません。 彼らが風洞でマシンをどのように見せるかを思い出させますが、今ではマシンがどれだけ進歩しているかを示すためにこれを行っています。」

自動車ブランドが VR イノベーションを推進する理由

過去数年間、多くの自動車ブランドが拡張現実と仮想現実を実験してきました。 昨年、高級電気自動車のスタートアップである Lucid は、ニューヨーク市のショールームで VR を使用して、仮想バージョンの車の中に座って、さまざまなデザインがどのように見えるかを見ることができるようにしました。 2022 年初頭、アウディとポルシェは、スタートアップの Holoride との新たなパートナーシップを通じて、車内 VR エンターテイメント システムを発表しました。 さまざまな自動車ブランドも、ここ数年、VR を使用した自動車の設計や、修理などの拡張現実の用途を実験しています。

多くの自動車会社は技術進歩のプレッシャーに追いつく方法を模索していますが、BMW はより積極的にリスクを冒してきました、と Gartner の CIO Research Group のバイスプレジデント アナリストである Mike Ramsey は述べています。 (彼は、BMW がマルチメディア システムへの投資のパイオニアであり、Alexa を車両に統合するのも早い段階であったと述べました。)しかし、彼は、VR 体験は真のビジネス ケースを見つけることよりもブランド構築に関するものだと考えています。

「これはあらゆる自動車会社が投資しているものの 1 つですが、ビジネス価値が何であるかを誰も理解していません」と彼は言いました。 「拡張現実、仮想現実、これらすべてのテクノロジー。 パフォーマンス志向の企業にとって、彼らはそれを、いわば物理的なものを超えて、いわばどこへでもブランドを拡大する方法と見なすでしょう。」

BMW のエクスペリエンスをユニークなものにしているのは、リアルタイム センサーを使用した実際のインタラクションを使用していることだと、Epic Games の HMI および自動車の UE ビジネス ディレクターであり、BMW のエクスペリエンスの設計を支援した Heiko Wenczel 氏は述べています。 彼は、VR で何かをテストして感じることができることは、実際の製品を設計する上で大きな利点であると付け加えました。

「それは、製造業や自動車業界のあらゆる部分に当てはめることができます」と Wenczel 氏は述べています。 「たとえば、設計するとき、リアルタイムのフィードバックが自動的に得られます。たとえば、それが何であるかなどです。車を設計するヒューマン スケールや、将来のモビリティがどのようなものになるかを理解するには、そのようなリアルタイムの相互作用が必要です。」

企業が何かを開発する具体的な理由とそれから利益を得る方法を見つけなければならないことが多い「最初の衝動」の代わりに、van Meel 氏は、すべての質問に答えなくても、低予算の資金調達から始めることは依然として有益であると述べました。 BMW はこのプロジェクトに費やした金額を明らかにしていませんが、van Meel 氏は、「何百万ユーロも」ではないと述べています。 彼は、ほとんどの場合、Mixed Reality のセットアップと車内のコンピューターだけが必要だったので、予算は「非常に少ない」と付け加えました。

「一歩下がって、まだ終わっていないと言うなら、まだ少し不明確な多くの創造性と多くの可能性を見ることができます」と彼は言いました. 「もちろん、それが非常に高価でない場合は、それを実現させるべきです。なぜなら、すぐに決定を下す必要があるからです。」

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